在电子商务发展扶摇直上的今天，网购汽车已不再是什么稀奇事了。眼下，网店营销正受到越来越多车商的青睐。近日，据全球知名管理咨询公司理特发布的一份调查显示，在中美德进行的一项汽车在线销售的调研中，中国消费者网购汽车的意愿最高，约是德国和美国消费者的两倍，超过八成消费者认可网购汽车。

超八成消费者认可网购

该调研报告对超过一千名来自中国、美国和德国的消费者进行调查，以明晰在线购车需求、识别关键成功因素和顾客购买原因。结果显示，目前在中美德三国中存在着很大的在线购车需求，有很多消费者愿意网购汽车。其中，对中国消费者而言，有86%的人表示“很有可能网购汽车”，而“一般”愿意网购汽车的人数则占11%，表示“不太可能网购汽车”的人数仅占受访人数的3%。而在受访的美国和德国消费者当中，表示“很有可能网购汽车”的人数分别占到42%和38%，由此可见，中国消费者网购汽车的可能性是德国和美国消费者的两倍以上。

调查表明，价格优势、便捷性和渠道排他性是建立和发展汽车线上销售的关键成功因素。对中国消费者而言，他们更看重的是购买渠道的排他性，而非价格和便捷性，相比之下，对于美德消费者而言，网购汽车的价格优势却是他们最主要的考虑因素。

前不久，腾讯汽车发起的一个小型网调的结果也显示，有超过七成的网友表示“能够接受网购汽车”，持观望态度的占到两成，而不能接受的人数则不足6%。

配套措施有待完善

网上售车成为汽车工业发展的全新销售渠道，为汽车工业的发展创造了无限可能，但有机遇的地方，理当会有挑战的存在。

调研报告显示，尽管消费者在线购车的需求很明显，但是汽车厂商也需要考虑扩张销售渠道带来的潜在风险。事实上，在构建在线销售渠道时，需要分析法律、销售网络的相关风险以及和经销商的关系等问题。

此外，研究还指出，除了单纯的网购，消费者们还希望在网购过程中能有更多的互动，以轻松获得客服中心的服务和外部帮助;在购车过程中能够有更多体验新车的渠道，例如：客户通过互联网获得信息，租车试驾，通过客服中心的支持在线配置新车，最终网上购车。而在线购买的最大障碍则在于最后的交易环节，受访者们希望有不同的交易选择，譬如线上消费者需要可以选择全额付款、按揭以及其他的方式。

据悉，在欧洲发达国家，网上买车已基本上实现了一条龙服务，但在国内，网上购车虽更加实惠便捷，但总体还未成熟，例如，提车、上牌、投保等售中售后环节现阶段还无法实现线上完成，车的品质及售后保养维修服务也很难得到保障。因此，网上售车还无法成为独立的销售渠道，现阶段，业界更看好“线上线下联动，线上弥补线下不足”的模式。