国庆假期日渐临近，各地高速路免费通行细则相继出台。专家认为，节假日小型客车高速路免费通行，为市民自驾游出行减轻了成本。然而未纳入免费通行的大中型车，尤其是货运车辆，在油价上涨、增加交通拥堵隐患的同时，会导致物流成本的上升。

9月初，交通部印发了国庆期间小型客车免费通行的紧急通知，随即各省相关细则陆续出台。市民和网友对此政策都表示支持，并大大提升了节假日自驾游出行比例。但是，大量车辆上路是否会造成道路的拥堵，很多人表示关切。

证券时报9月14日曾提到市民会担心免费措施会导致高速公路拥堵，甚至影响正常货运物流速度，并提到“此前首都机场高速实行单向收费之后，免费方向路段经常严重拥堵，而收费路段则比隔壁马路畅通得多。”

昨天的北京晨报也提到，免费新政仅免收7座以下小客车的通行费，这部分客车主要是非营运的公务车和私家车，免费政策并不会降低物流成本。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受中新网财经频道采访时表示，“‘十一'黄金周期间出行成本很大一块儿是高速通行费用，取消高速费减少了出行成本，对自驾游产生了很大的带动。”但是，小型客车以外的车辆并未免费，加之油价上涨，会导致物流成本的上升。

同时，中国物流与采购协会副会长丁俊发对中新网财经频道表示，油价上涨和节假日货运员工加班会导致货运成本增加，同时道路拥堵造成车辆等待时间的延长，也会影响货运送达时间，比如原本两天就能送达的货物，可能会延长到两天半，甚至更长。