国内沿海煤炭航运市场继续低迷，煤炭海运费价格连续五周下滑。　
　　据秦皇岛煤炭网价格频道消息，煤炭航运价格继续保持在低位运行，航运市场景气度下滑。截至7月13日当周，秦皇岛港2-3万吨船型至广州港的海运费环比上涨2元、涨幅3.64%至77元/吨，到达港为上海的海运费报收47元/吨，出现1元/吨的跌幅，至张家港地区的煤炭海运费打破此前两周的稳定态势，环比下跌2元/吨或3.85%至50元/吨。　　
　　秦皇岛港煤炭海上运费自6月8日以来开始出现为期五周的整体下滑，沿海地区煤炭需求出现明显减弱，此前紧张的供需关系或将得到平缓。体现在港口则是锚地船舶减少，据悉，秦皇岛港锚地待装船舶已经连续三天低于100艘，提振需求的动力不足。　　
　　波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周一连续第二日下滑，主要受海岬型船运价下跌影响。波罗的海干散货运价指数下跌0.84%或12点，至1,437点。分析称，尽管大宗商品和能源价格持坚，但波罗的海干散货运价指数今年以来累计下跌逾15%，而且交易商称干散货运费前景依然晦暗，因船只供应增速超过运送商品的需求。　　
　　秦皇岛港煤炭库存继续处于高位水平，但开始呈现出下降的迹象。截至7月12日，秦皇岛港煤炭库存量为732.3万吨，较上周同期回落19.7万吨。