中海油绥中36－1油田中心平台中控发生故障，全油田生产关断，流程泄压火炬头排出的气体瞬时带出少量原油落海。中海油表示，目前设备故障已排除，海面油膜正在被有效清理。
　　据中海油介绍，事故发生后，中海油天津分公司迅速启动应急程序，及时切断漏油源，对海面漂油采取抛撒吸油毡、喷洒少量消油剂等处置措施，并安排4艘工作船携带应急物资赶赴现场清理海面油膜。目前设备故障已排除，海面油膜正在被有效清理，仅余零星油膜，估计日内能清理完毕。　　
　　中海油表示，事故发生后，中海油天津分公司即向国家海洋局北海分局报告，并于当天向公众披露。据了解，国家海洋局北海分局已派出两艘海监船赶赴事发海域开展应急监视监测，并安排海监飞机和卫星遥感实施溢油监测。　　
　　国家海洋局在天津紧急召开渤海海洋环境专题会。国家海洋局局长刘赐贵提出四点要求。首先，海洋系统各部门与环渤海各省市要加强协调沟通配合，上下一盘棋，统筹抓好环渤海的海洋环境保护工作。　　
　　其次，对所有油气勘探开发作业活动进行督促检查，在各企业开展自查的基础上进行抽查。三是要进一步督促康菲石油中国有限公司采取有效措施，尽快找出溢油原因，彻底排查和处置可能存在的风险。同时，要依法加快案件审理工作。　　
　　四是海洋环境监管部门要加强与各沿海部门的沟通协调和合作，落实各项措施。同时，要高度关注民众关心的问题，公正、客观、及时地发布相关信息。　　
　　绥中36－1油田系中海油自营油田，由中海油天津分公司负责油田的生产和管理。　　
　　[公众疑问]　
　　企业是否透支安全与环境　　
　　在渤海海域溢油事故尚未平息之时，中海油又接连发生惠州炼油厂起火、绥中油田事故。事故背后的原因不得不引人深思。　　
　　渤海溢油事故之后，中海油管理层曾坦言，将引以为戒，并对事故背后可能暴露出的工程激进问题予以彻底排查。　　
　　目前，中海油已实现油气产量超过5000万吨油当量的目标。根据中海油的规划，下一步，中海油将从目前主力开发300米以内的浅海向深海开发挺进。在未来5年内，中海油还将投入3500多亿元用于中国海域的油气资源勘探开发，其中200多亿元将用于深水大型装备建设。企业在工程推进过程中，是否在技术标准、环境治理等方面做足了保障和准备，却不得而知。就在去年此时中海油发布的半年报中，中海油宣布了其净利润增长109％的骄人业绩，但同时其油桶作业费比2009年下降了15％。在产量扩张与成本压缩二者间一增一减的背后，企业是否有透支安全与环境之嫌？这成为公众的疑问。