连日高温，致使上海等地用电负荷骤增，供电告急。昨日，上海市电力公司今夏以来首次对部分工业用户采取限电措施。为了缓解电厂燃“煤”之急，上海铁路局优先安排电煤装车，增加电煤装车点。5―6月，该局电煤累计发运1383.8万吨，同比增加169.2万吨，日均装车量达3545车，同比增长12%，确保电煤源源不断地运到各大电厂，力保迎峰度夏期间电煤运输平稳有序进行。
　　今年以来，上海铁路局主动深入煤矿、电厂、水陆联运港口，了解掌握电厂存煤状况，协调煤矿与电厂的供需运力衔接工作，对电煤库存量不足5天的告急电厂，优先组织电煤发运。重点督促现场，加强高温天气和阴雨条件下的卸车出货组织，对少数已产生卸车积压的站点，及时调控装车，同步启动运输生产汇报制度，相关车站分管领导靠前指挥，加强协调，避免积压。
　　该局针对近年来新增电厂的增加实际情况，强化与路矿、路港战略合作关系，重点加大“八矿五港”的电煤运输组织，联合开辟装车基地，做好水铁联运，提高电煤运输效率。改造墟沟装车点，改原矿石装车为电煤装车，提高电煤送量；南京港电煤装车量由过去的每天少量增至现在的2―3列；镇江港电煤装车量由原先每天10―20车，增至2列。最多一天，连云、南京、宁波、温州、镇江五大港电煤装车量超过1000车。5月31日，全局最高一天电煤装车量达4089车，创下历史新高。
　　进入6月份，上海铁路局按照铁道部要求，积极组织外省电煤发运，加强对重点电厂存耗煤监控，组织对告急电厂电煤抢运，做到优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运，快接快发，快解快编，确保日均装电煤3350车以上，满足了江西350车、湖北电100车电煤发运量。针对京广线施工铁道部车流调整导致京九线车流增大，阜阳北站压力增加，该局对车站解编等作业情况加强督促盯控，重点抓好机车运用、机列衔接，确保运输畅通；各有关站段领导带领骨干力量，深入装车点、卸点，按照路局直通装卸运输组织办法，督促企业落实快装快卸的组织措施，切实解决运输过程中的资源、卸车能力等可能出现的问题，确保有请必装、快装快挂、快卸快出。
　　7月份是迎峰度夏电煤运输的关键期。上海铁路局将充分利用京沪高铁开通释放的运输能力，加大电煤运输倾斜，广泛开展“战高温、送健康、保安全、保畅通”送清凉活动，及时召开迎峰度夏电煤运输协调会、座谈会，邀请安徽、江苏、浙江、江西、湖北等省市有关部门负责人参加，联劳协作，鼓足干劲，确保电煤运输上量，全力确保完成日均3300车的电煤运输计划，有效增加华东、华中等地火电厂煤炭库存量。
　　来源:东方网