昨天起，我国汽油、柴油、航空煤油和燃料油的进口关税开始下调，其中柴油、航空煤油开始以零关税进口。业内人士表示，面对7月国内炼油厂检修高峰，以及夏天汽油旺季，此举无疑将提高贸易商进口积极性，保障国内供应，并平抑国内汽柴油价格。
    据财政部规定，昨天起，车用汽油及航空汽油进口关税由此前的6%下调至1%，柴油、航空煤油均将以零关税进口，5-7号燃料油暂定进口关税由此前的3%降为1%。大宗产品电子商务平台金银岛分析师靳婷分析，此前业界预期的7-8月检修期将引起油荒的预测，将会缓解，甚至消散。值得关注的是，在此项政策开始前，政策的释放效应已提前打压国内汽柴油的批发价。
    自2010年第四季度发生油荒至今，国内油品资源供应局势一直处于紧平衡状态，主营炼厂开工率水平保持在历史高位，并开始削减出口量，同时增加进口。
    靳婷表示，事实上，海关数据显示，我国进口量一直不高，主要原因还是来自于利润亏损的限制。5月我国成品油进口量339万吨，环比上升仅17万吨，而关税下调的措施，必将刺激贸易商的进口动力，增加国内成品油供应，进而增加国内供应，平抑市场价格。
    值得关注的是，关税下调的政策，已影响国内成品油批发价格的下调。记者采访了解到，就在本周，全国汽油市场下跌范围扩大，其中价格持稳地区占据64%，下跌地区扩大至36%，华东、华北、华南、华中等多个地区都出现了价格调整；柴油市场下跌地区超过半数，没有上涨地区。中宇资讯分析师申涛预测，7月初国内成品油阴跌局面将维持。(    京华时报)