BCP中国商务信用平台 随着商品物物交换的加大，并且地域性因素的减小，快递已经成为了网购中不可或缺的一个重要环节。但据BCP信用投诉中心了解到，近日不少市民向反映说，原本三四天就能到的快件现在七八天才能拿到手，快递变成了“慢递”。

　　BCP信用投诉中心调查发现，时值网购高峰，许多快递公司出现了“爆仓”的现象，再加上柴油紧张，才导致快递“脚步放慢”，不仅影响了消费者的正常收件，也让网络卖家叫苦不迭。

　　陈女士在网上购买了新鲜的台湾有机草莓，为了能尝鲜还特地选择了航空快递，快递公司承诺两三天到货，结果等了八天才盼来包裹。打开一看，草莓已经成了“草霉”，没法吃了。

　　有陈女士这种遭遇的消费者不在少数。一位网店卖家十分委屈地说，快递公司仓库爆满，网购商品出现了大面积送货延迟，直接导致客源锐减，生意难做。对于民营快递公司来说，快递量的激增本是“利好”，现在却变成了“利空”。一旦快件量的增加峰值超过了自身的服务能力，就会出现“爆仓”，甚至亏损，业务量越多，亏损越多，涨价成为了民营快递企业的一个必然选择。因此，造成一个怪现象：服务态度差了、速度慢了，快递的费用却不降反增。一个月前，各家快递公司就陆续上调快递价格，例如圆通发往苏浙沪地区上调了1元;韵达、申通、中通快递的苏浙沪快递费用，也从5元涨价到了6到8元。

　　“谁都知道涨价会造成客源流失，但不涨价，我们收一件亏一件，”某市邮政速递物流公司总经理表示，目前整个快递行业都处于运能不足的问题，配套跟不上发展速度。“基本上前几年一到四季度，快递行业都会出现一些爆仓的情况，只是今年持续的时间更长，情况更严重。”