6月2日以来，福州多个圆通区域加盟商停工，造成每天两三万派件无法送达。据透露，圆通试图出资一两百万，将福州鼓楼区、晋安区、台江区等站点收回变成直营，但“谁愿意将培育多年的市场拱手相送？”

这场由圆通董事长喻渭蛟主导的经营模式的变革，首先在“北上广”中心城市推行，然后逐步从沿海福建、江苏等省市展开，最后向全国省会城市推广。圆通与加盟商利益博弈由此展开，除了福州，圆通此举还曾遭遇到东莞等地加盟商的反对。

“国外没有一家知名的快递公司是加盟模式。”中国快递咨询网首席顾问徐勇向本报记者表示，这场变革将会在中国快递业持续5至10年，而现在才刚刚开始。

福州停工事件

“圆通是怎么了？运营网络瘫痪了么？”6月12日，福建省福州市晋安区、台江区等市民，由于不能按时收到圆通的快递包裹，纷纷在网络发帖表达不满。

快递业一位知情人士向记者表示，6月初开始，圆通福州区几个站点加盟商相继停工，原因在于圆通想收回加盟权，花100万-200万元将加盟商剔除出运营体系，引来了福州下属几位加盟商的反对。

“圆通福州区域的运营已经恢复了正常，没有网传的影响力那么大，事实上只有几名工人闹事。” 6月12日，圆通福建区域总经理喻红军接受记者采访时表示。

但实际上，此次停工事件远非喻红军所说的那么简单。6月5日，圆通华东地区总经理、福建区总经理以及厦门、泉州等地的负责人均奔赴福州“扑火”。6月6日，福州圆通在马尾总部组织各站点负责人开协商会。

6月12日记者拨打电话采访发现，圆通福州金山区和苍山区两个站点已经恢复运营，而台江区等区域仍未恢复运营。

“主要是福州下属几个站点加盟商想单干，在闹情绪。”喻红军随后向记者坦陈道，今年4月份圆通总部召开会议，会议主要内容为圆通福州由加盟商运营模式变为直营模式，加盟商变成职业经理人，加盟商不持有圆通股份。今年6月，福州下属两个站点加盟商想退出，“这两个负责人拉动其它站点的负责人闹事，想单独运营”。

“（福州）加盟商提出的条件为，若放弃站点运营权，就要价50万。”喻红军向记者透露，一些加盟商漫天要价，让公司改革遇到了阻力。

喻红军表示，加盟商站点有其商业价值，总公司也会作出合理评估，但一些加盟站点负责人借此次变革“漫天要价”。他称，“也有几个站点负责人并没有如此漫天要价，他们已经接收了圆通变直营的条件”。