BCP中国商务信用平台：新标准的实施，可以进一步保障消费者权益，完善市场秩序，但造成送件效率下降，成本提高的问题也是切实存在的。新标准的实施本身是件好事，至少是给快递行业制定了新的门槛。但网络购物、代收货款等快件，服务模式较为复杂，牵涉的利益主体较多，用简单的办法不好统一。总体来说，新标准的实施落实需要一个过程，任重而道远。

　　从5月1日起，《快递服务》系列国家标准开始正式实施，其中令人关注的是两个“开包验货”的规定，一是寄件时快递员要开包检查;另一个是收件时收件人要“先验货后签收”。记者走访中了解到，这一规定在实际执行中遇到一些问题，还需逐步解决。

　　收件人见不着

　　验货怎么验

　　昨天上午10点多钟，快递员李师傅骑着电动三轮车，风风火火来到了解放南路上的富裕广场小区，只见他三轮后驭着一堆快件，方的、长的、扁的，快件包装嘛样都有。

　　李师傅告诉记者：“我先将收件人没在家的快件放到物业去。有一阵子物业不管代收，现在管了，要不为了一个件得跑好几趟。”记者跟随李师傅来到物业管理处，物业人员将4个快件接过来放到后面的桌子上，随后进行了代收代签。记者问李师傅：“先验货后签收，像这种情况怎么办?”“连面都见不着，怎么验?如果每件都验后再签收，我们快递就别干了。现在我一天得送一二百件，耽误不起时间，如果人家非要验，那也是让他看看外表。”

　　记者又跟随李师傅来到那位在家的居民家门口，一敲门，一位女士出来了，李师傅将一个包装扁平的快件递给她，对方很快签了字，接过快件转身回屋了。

　　李师傅告诉记者，对于代收货款快件，他们掌握几点，一是寄件人事先与快递公司约定好要当面验货的;二是快递员代收货款的，其他就没那么严格了。“现在网购太多了，几块钱到几十块钱，没嘛问题，以前不验收也没出什么事。”

　　寄件要验视

　　双方都喊难

　　“新标准”规定“寄件人拒绝验视可不予收寄”。寄件人应将快件内件的种类和性质告知收派员。对交寄的信件，必要时快递公司可要求开拆，进行验视，但不应检查信件内容。对交寄的包裹，快递公司收寄时应当场验视内件，寄件人拒绝验视的，可不予收寄。

　　昨天记者来到了申通快递王顶堤地区的一个网点，工作人员正在忙碌着。当记者要求寄件时，一位业务员询问要寄送什么物品，记者告之只是衣服等生活用品，且已打好包不想再拆开时，业务员仍旧告诉记者需要“开包验货”。业务员向记者解释说：“为了安全起见，很多快递公司早已做到收件时验视内件，尽管一些客户不情愿也要这么做，主要怕有危险品，其实我们不乐意这么做，太麻烦了，我们都为此犯难。”

　　记者了解到，不仅快递公司，消费者也觉得难。有消费者担心，这是不是意味着要等快递员过来取件时当面打包。一位淘宝大卖家无奈地说，“我们每天都是批量发货的，要是等快递员来一件件打包，我这生意还要不要做了?”

　　快递新门槛

　　任重而道远

　　昨天下午，记者来到天津财经大学校门外，记者看到成堆的快件放在地上，一位快递员等待着收件人来领取。一位女同学对记者说：“前几天我从网上买了一台照相机，价钱挺贵的，所以我坚持验货，快递员当场就不乐意了，一直催我快点，我在学校大门外，又没带剪子，包装包得特别结实，用手又撕不开，怎么当场验货?”一位前来取快件的老师认为，《快递服务》系列国家标准的实施，是对每位消费者的权益保护，快递公司和快递员应该自觉地执行和遵守。

　　对此，不少快递公司认为，如果每件快件都先验货，快递就变成了“慢递”,这样投递速度减了一半，平均每天送的快件数量就少，快递人工成本就会增加了，快递公司效益就会受影响。

　　天津快递协会秘书长李慧良认为，新标准的实施，可以进一步保障消费者权益，完善市场秩序，但造成送件效率下降，成本提高的问题也是确实存在的。新标准的实施本身是件好事，至少是给快递行业制定了新的门槛。但网络购物、代收货款等快件，服务模式较为复杂，牵涉的利益主体较多，用简单的办法不好统一。可以督促快递服务行业提高自身的服务水平和运营效率。总体来说，新标准的实施落实需要一个过程，任重而道远。