加快现代物流业发展，对优化资源配置，改善投资环境，促进产业结构优化升级与经济发展方式转变，具有十分重要的意义。为指导“十二五”时期全省物流业快速协调有序发展，根据《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，制定本规划。

一、发展背景

(一)发展现状。

1.物流业规模持续扩大，在国民经济和服务业中的地位明显提升，但物流成本仍较高。“十一五”时期，我省物流业发展全面提速，物流业增加值和社会物流总额年均增长率分别为12.9%和13.5%。2010年全省实现物流业增加值2550亿元，分别占全省服务业增加值和生产总值的21.7%与9.4%;实现社会物流总额8.75万亿元，约占全国总量的7.0%。但从物流成本看，2010年全省物流总费用与生产总值的比率约为17.6%，仍大大高于发达国家10%左右的水平。

2.物流企业成长迅速，经营业务不断拓展，但企业规模仍然偏小，功能较为单一。2010年全省有物流法人单位1.1万余家，3A级以上物流企业105家，占全国总数的12.27%。越来越多的物流企业从原来提供单一的运输仓储服务向提供全方位、多层次、一体化服务转变，从简单的承揽物流业务向根据客户需要开发专业物流服务转变。公路港、“无水港”、物流金融、物流总包等新业务模式不断涌现。但从总体结构看，小型物流企业居多，从事传统装卸、储存、运输服务的企业依然占很大比重，无序竞争还比较严重。

3.物流基础设施建设加快，发展条件逐步改善，但物流标准化、信息化发展相对滞后，部分地区物流园区建设存在一定盲目性。“十一五”时期，在各级政府的高度重视下，包括交通、信息网络在内的物流基础设施建设成效显著。截至2010年底，我省铁路营业里程达到1761公里;通村以上公路总里程达到11万余公里，其中高速公路里程3383公里;内河航道通航里程达到9704公里;沿海港口货物吞吐量达到7.9亿吨，内河港口货物吞吐量达到3.4亿吨;杭州、宁波等空港建设进展顺利。物流园区建设加快推进，传化物流基地和义乌国际物流中心等一批物流园区和物流中心项目示范作用凸显。但是，物流信息化水平仍然不高，公共物流信息平台建设尚处在探索阶段，物流标准化建设进展缓慢。尤其值得关注的是，物流园区建设缺乏统一规划，有的地区发展存在一定盲目性。

4.政府对物流业发展的扶持和推动力度不断加大，但企业物流外包比例偏低，社会化物流需求不足问题依然存在。“十一五”时期，我省陆续制定出台了关于进一步加快现代物流业发展的若干意见、物流业调整与振兴三年行动计划等一系列规划和政策文件，各地也制定出台了一批相应的配套规划和政策。特别是国家《物流业调整和振兴规划》实施以来，各级政府进一步加大了工作力度。从企业层面看，尽管近几年来对第三方物流的认识已有较大提高。但是，不少企业仍固守“大而全、小而全”的传统经营方式，企业集成的物流业务外包比例仍然较低，社会化物流需求相对不足，在一定程度上影响到物流企业的创新动力和专业化服务能力的提升。

(二)机遇和挑战。

1.我省经济发展进入新阶段所带来的旺盛物流需求为物流业发展提供了难得机遇。“十二五”时期，我省将进入人均生产总值7000—10000美元的发展阶段，尤其是随着海洋经济发展示范区和大平台大产业大项目大企业建设的全面推进，社会物流总需求必将强劲增长。同时，随着经济发展方式转变所带来的产业分工不断深化，循环经济、低碳经济等发展理念不断推广，居民对生活品质的要求不断提升，我省专业化的物流需求将快速增长，物流业发展潜力巨大。

2.深水大港、块状经济和电子商务等独特优势为我省物流业发展提供了强力依托。目前，我省已基本形成以宁波—舟山港为核心，嘉兴港和温州港、台州港为两翼的沿海港口体系，2010年宁波—舟山港货物吞吐量达6.33亿吨，集装箱吞吐量达1315万标箱，分别位居全国海港第1位和第3位，优越的港口条件为我省物流业特别是大宗商品物流和国际集装箱物流发展奠定了坚实的基础;我省专业市场和块状经济发达，全省有交易额超百亿元的专业市场22个、超10亿元的专业市场202个，拥有年产值超百亿元的块状经济70多个、年产值超10亿元的块状经济300多个，专业市场和块状经济相对集中的物流需求为物流业发展提供了良好的发展环境;我省以阿里巴巴为代表的电子商务产业集群在B2B、B2C和C2C等各领域发展优势明显，一批电子商务企业异军突起，拥有全国50%以上的市场份额，快速发展的电子商务为快递物流发展创造了市场需求，成为我省物流业发展的独特产业机遇。

3.高端人才缺乏和体制政策障碍是我省物流业发展的主要瓶颈。我省现有物流企业中约有50%的从业人员是从传统的物资储运企业中转型而来，缺乏现代物流所需要的统筹运营意识和经营管理能力。而随着我省物流业的快速增长，社会对物流人才的需求正急剧扩大，全省物流人才特别是中、高级物流管理人才和工程技术人才匮乏的问题突出。同时，现有条块分割的体制壁垒以及一些政策障碍成为制约物流业一体化、网络化发展的瓶颈。

二、总体要求

(一)指导思想。深入贯彻落实科学发展观，全面实施“八八战略”和“创业富民、创新强省”总战略，紧紧抓住国家《物流业调整和振兴规划》实施契机，充分依托深水大港、块状经济和电子商务等独特优势，以港口物流、专业市场和产业集群物流、城乡配送和快递物流为发展重点，着力发展第三方物流，着力拓展物流增值服务，着力推广供应链管理，突出体制政策创新，积极推进物流业与制造业、金融业的联动发展，努力构建现代物流产业体系，为全省经济发展方式转变提供有力支撑。

(二)主要原则。

——强化基础产业定位。充分认识物流业对其他产业的渗透作用和带动效应，进一步强化物流业在国民经济中的基础性作用，加大产业的规划引导力度，强化政策扶持，加快物流基础设施建设，促进物流业加快发展，进而带动其他产业发展。

——突出重点发展领域。依托我省物流发展有利条件，突出港口物流、专业市场和产业集群物流、城乡配送和快递物流三大重点领域，力求在大宗商品交易平台、集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”港航物流服务体系建设、制造业与物流业联动发展和城乡物流配送网络建设上取得突破，带动全省物流业快速协调发展。

——壮大物流市场主体。一方面，加强对物流市场主体的培育，通过分离发展、引进移植和整合提升等多种途径，大力培育专业化、高效率的物流企业。另一方面，加强对第三方物流市场需求的培育，通过引导鼓励工商企业剥离非核心的物流业务，扩大物流外包市场，为物流企业成长发展创造良好的市场环境。

——拓展增值服务空间。大力发展现代物流，鼓励物流企业开展业态创新、技术创新和商业模式创新，提供多样化、集成化物流服务，丰富物流产业链，提升物流价值链;积极推广供应链管理理念，全面提高物流企业综合竞争力和全社会总体物流效率。

(三)发展目标。到2015年，全省物流业取得快速发展，空间布局明显优化，以港口物流、专业市场和产业集群物流、城乡配送和快递物流等为重点的现代物流产业体系基本形成，在服务业中的支柱地位和国民经济中的基础性作用进一步凸显;物流业增加值年均递增12%左右，达到4500亿元左右(按2010年价格计算)，占全省服务业增加值的比重达到23%左右，占生产总值比重达到10%左右;全社会物流总费用相对于GDP的比率明显下降。

——港口物流特色优势进一步强化。大宗商品交易平台建设取得明显进展，基本实现大宗商品物流和国际集装箱物流并重发展，初步形成大宗商品交易平台、集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”港航物流服务体系，争取批准设立中国(浙江)大宗商品交易中心。

——物流园区建设快速有序推进。规划确定的20个重点物流园区建设取得明显进展，70%的物流园区年营业收入超过10亿元，年营业收入超百亿元的物流园区达到3个以上。

——物流龙头企业培育取得明显成效。规划确定的100家重点物流企业培育取得明显进展，形成一批具有国内较大影响力的第三、第四方物流和供应链集成服务品牌，力争有3家以上物流企业上市。

——物流标准化、信息化建设明显加快。以物流企业为重点的物流信息系统建设取得明显进展，普及率和网络化水平均有较大提高，公共物流信息平台建设、整合实现新突破，物流标准化建设同步推进。

三、主要任务

(一)以物流枢纽和物流节点建设为重点，优化物流业发展空间布局。根据全省四大物流枢纽的功能分工和杭州、宁波两个全国性物流节点城市定位，依托杭州、宁波、义乌三个全省大通关试点城市条件，分类分层推进物流建设，优化全省物流业发展空间布局。一是突出宁波—舟山港口物流枢纽建设，充分发挥保税港区和保税物流园区等开放环境优势，积极推进“三位一体”港航物流服务体系建设，构建大宗商品物流和国际集装箱物流并重发展的国际枢纽港;二是加强杭州综合性物流枢纽建设，充分发挥省会城市、电子商务之都和国际空港优势，强化以空港(保税)物流为特色、配送和快递物流为基础的物流体系建设，构建全省综合物流中心;三是推进金华—义乌内陆型物流枢纽建设，加快直通关建设，争取设立义乌B型保税物流中心，强化内陆口岸和区域中转联运物流中心功能，构建以“全球小商品集散中心”为特色的浙中物流枢纽;四是加快温州区域性物流枢纽建设，加快铁路、航空、港口物流基地等的规划建设，充分利用其联结长三角与海西经济区的区位特点，构建浙南闽北区域性物流枢纽。在加强四大物流枢纽建设基础上，推进嘉兴、湖州、绍兴、台州、衢州、丽水等区域性物流枢纽以及县域物流节点建设和发展。

依托不同层次的物流枢纽和物流节点，合理推进物流园区建设。在继续加强杭州空港物流园区、宁波梅山保税港区物流园区、义乌物流园区等重点物流园区建设的同时，根据各地发展实际和物流网络建设的需要，再选择一批不同层级、不同规模、不同特色的物流园区，强化科学规划和协调推进，引导有序发展。

(二)以港口物流、专业市场和产业集群物流、城乡配送和快递物流发展为重点，构建现代物流产业体系。把大力发展港口物流作为重中之重。充分发挥我省深水岸线长和沿海岛屿多、建港和储运条件好的优势，依托长三角及长江流域物流市场需求，抓住国际产业转移、上海国际金融中心和国际航运中心建设、浙江海洋经济发展示范区建设等契机，重点围绕大宗商品和国际集装箱两大物流业务体系，以宁波—舟山港为核心，以嘉兴港和温州港、台州港为两翼，着力构建“三位一体”港航物流服务体系。突出抓好大宗商品交易平台建设，提高国际范围资源集聚整合能力，带动金融、信息以及其他配套服务跟进发展。充分发挥宁波梅山保税港区和洋山保税港区等海关特别监管区优势，大力发展国际中转、仓储、贸易和加工增值服务，加快形成与上海港差异化、特色化协同发展格局，全力打造亚太地区大宗商品物流主要枢纽和我国国际集装箱物流重要枢纽。

围绕专业市场和产业集群需求打造物流支持系统。充分发挥市场大省优势，以专业市场集中仓储与货运配载物流需求为导向，以现有专业市场配载物流为基础，创新物流服务模式和运营组织形式，促进专业市场转型提升和物流服务升级。充分发挥制造业块状集聚优势，在主要的产业集聚区块，加快建设以原辅材料采购和仓储金融质押为核心功能、以解决中小企业融资困局和提供生产资料集约采购服务为目的的第三方供应链物流平台，为产业集群转型升级提供供应链管理和物流保障。

完善城乡配送基础物流网络。适应连锁经营业态发展需要，鼓励企业应用现代物流管理技术，在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化协同配送物流服务。抓好杭州城市配送物流体系建设试点，解决配送中心、城市快递、配送车辆通行、停靠和装卸作业等问题，提高城市配送的专业化水平。充分发挥邮政快递网络和交通运输部门小件快运网络基础作用，积极鼓励物流企业大力发展网货配送与快递物流业务。加快建设覆盖全省的网货配送与快递物流中心网络，打造低成本和现代化的网货配送与快递物流服务公共平台，构建便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质的快递服务体系，推动全省快递物流业务实现跨越式发展。适应城乡一体化发展进程，着力加强以农村货运站为主体的农村物流基础设施建设，加快小件快运推广工作与乡村配送物流建设。完善药品、食品、鲜活农产品的冷藏、加工、运输和配送等物流设施，提高药品、食品、鲜活农产品冷藏运输比例，支持发展农资和农村消费品物流配送中心建设。

(三)以分离发展、引进移植和整合提升为重点，加强物流市场主体建设。分离发展一批。鼓励工商企业按照分工协作原则，引导其剥离物流业务，促进企业内部物流社会化;适时选取典型物流企业开展产业联动试点示范，做大做强一批专业化的物流企业。

引进移植一批。充分利用我省优越的物流发展条件，抓住发达国家和地区物流产业加快转移的有利时机，面向境外引进一批国际著名物流企业;加强与央企等大企业合作，共同发展一批骨干物流企业。

整合提升一批。鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业加快资源整合、功能整合和服务延伸，引导物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，加快向现代物流企业转型提升。

(四)以物流标准化、信息化和高新技术开发应用为重点，加快推进物流现代化进程。把物流信息化建设作为推进物流现代化的核心任务。重点要推动物流企业业务运营信息系统建设，支持通用信息模块软件和专业物流业务运营需要的物流信息软件开发推广。积极探索物流公共信息平台建设，包括全省物流公共信息平台、全省电子口岸大通关信息网络，以及道路、水运、铁路、航空等货运信息网络开发，提高物流公共信息服务能力。

把物流标准化建设作为推进物流现代化的基础工作。依托我省成熟物流企业制定相关服务标准和技术标准，力争成为国家级标准，扩大我省在国家物流通用基础类、物流技术类、物流信息类、物流管理类、物流服务类等领域标准制定的话语权。加快物流管理、技术和服务标准的推广，鼓励企业采用标准化物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息系统和作业流程等，提高物流的标准化程度。加快对现有仓储、转运设施和运输工具的标准化改造，鼓励企业采用标准化的物流设施和设备。实施物流标准化服务示范工程，选择大型物流企业、物流园区开展物流标准化试点工作并逐步推广。

把物流高新技术开发应用作为推进物流现代化的重要举措。大力发展多式联运、特种货物、大吨位厢式货车和甩挂运输等现代运输方式。大力推广集装技术和单元化装载技术，完善并推广物品编码体系，广泛应用条形码、智能标签、无线射频识别(RFID)等自动识别、标识技术以及电子数据交换(EDI)技术，发展可视化技术、货物跟踪技术和货物快速分拣技术，尤其要大力发展和应用物联网技术，全面提高物流运营效率。

(五)以深化改革开放为重点，着力改善物流业发展环境。积极争取宁波—舟山港分享上海国际航运中心的优惠政策。加快口岸开放步伐，争取增加沿海港口开放口岸和内陆义乌等地航空开放口岸，不断拓展沿海保税港区及内陆口岸保税物流功能，争取设立中国(浙江)大宗商品交易中心和以大宗商品国际贸易为特色的保税港区。探索建立适应供应链管理和物流网络一体化发展的体制机制，进一步深化研究物流业税收政策、地价政策、物流金融创新和宁波—舟山港管理一体化方案，为“十二五”时期我省物流业大发展创造提供有利的发展环境。

四、重点举措

(一)规划建设一批重点物流园区。按照集中与分散相结合的原则，围绕海港、空港和铁路、公路场站等交通枢纽，围绕产业集聚区和开发区、专业市场和产业集群等物流需求集聚地，围绕中心城市区域分拨配送中心等，规划建设一批重点物流园区。优先满足重点物流园区建设的合理用地需求，注重园区建设土地集约节约利用。支持园区公共服务平台建设。优先推荐进园物流企业实行营业税差额征税;新入园的物流企业按规定缴纳城镇土地使用税确有困难的，可按税收管理权限报经批准，给予减免城镇土地使用税。

专栏1重点规划建设的物流园区

1.杭州空港物流园区(包括杭州空港保税物流中心和杭州萧山国际机场物流园两大区块)

2.杭州下沙物流园

3.杭州江东物流园区

4.宁波梅山保税港区物流园区

5.宁波镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港

6.宁波空港物流园区

7.舟山六横大宗商品物流园区

8.舟山衢山港大宗商品综合物流园区

9.温州潘桥国际物流基地

10.瑞安江南物流园区

11.义乌物流园区(包括国际物流区和国内物流区两大区块)

12.金华国际物流园区

13.湖州德清临杭物流园区

14.湖州长兴综合物流园区

15.嘉兴现代物流园(包括北区和南区两大区块)

16.嘉兴港区综合物流园(包括乍浦港区和独山港区两大区块)

17.绍兴县中国轻纺城现代物流园区(包括中国轻纺城仓储物流中心、中国轻纺城国际物流中心和柯东仓储中心三大区块)

18.台州市物流园区(包括南区和北区两大区块)

19.衢州综合物流园区

20.丽水综合物流园区

(二)推进实施一批重点物流项目。按照规划先导、适度超前、滚动开发的原则，推进实施一批符合区域和行业发展规划，具有战略性、带动性和可行性的重点物流项目。主要分五大类：一是布局在杭州、宁波—舟山、金华—义乌和温州四大物流枢纽及其他物流节点的物流项目;二是与大宗商品物流和国际集装箱物流相关的港口物流、保税物流项目;三是服务于专业市场和产业集群的仓储与货运配载物流项目和供应链集成服务物流项目;四是构建适应城乡物流配送网络体系需要的城市配送、网货快递和乡村物流配送项目;五是加快推进适应物流信息化、标准化需要的物流信息平台、通用物流信息管理软件开发与推广和物流标准化试点项目。各地、各部门要加快推进物流项目前期工作，强化土地、资金、人才等要素保障，切实协调解决项目实施中的矛盾和困难。对于“十二五”省重点物流项目，优先纳入年度省服务业重大项目计划和省重点项目，优先推荐申报国家有关扶持资金，优先安排省服务业发展引导资金贴息或补助。

专栏2重点推进实施的物流项目

1.浙江八达物流基地建设项目

2.英特药业公共医药物流平台建设项目

3.杭州市粮食收储有限公司粮食现代物流建设项目

4.杭州市石大路货运物流中心项目

5.祐康农产品低温物流体系建设项目

6.浙江新农都现代农产品物流中心项目

7.杭州龙腾国际物流中心项目

8.杭州保税物流中心(B型)项目

9.杭州萧山国际机场物流园区项目

10.中国轻纺原料物流交易基地项目

11.杭州蔬菜物流有限公司冷库及配套建设项目

12.建德物流中心项目

13.桐庐现代物流中心项目(二期)

14.浙江供销联合配送集团物流中心项目

15.浙江富阳口岸国际物流中心三期项目

16.传化物流(富阳)基地项目

17.宁波梅山保税物流园区保税物流配送中心、集卡服务区项目

18.宁波镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港项目

19.宁波集装箱海铁联运物流枢纽站项目

20.宁波北仑现代国际物流中心项目

21.现代国际物流园集卡服务中心项目

22.宁波保税区现代保税物流基地项目

23.宁波梅山保税港区物流园区项目

24.宁海物流中心项目

25.慈溪市综合物流园区项目

26.余慈仓储物流中心项目(二期)

27.宁波空港国际物流园项目

28.奉化火车站(尚桥)物流中心项目

29.双屿物流中心(二期)项目

30.瓯江口新区物流中心(一期)项目

31.江南物流园区项目

32.龙湾港区物流中心项目(港口园区项目一期工程)

33.吴兴织里儿童产业物流中心项目

34.浙江德隆物流仓储项目

35.家电物流配送中心项目

36.德清临杭物流园区Ⅱ区工程项目

37.渤海物流东部交割总库项目

38.环太湖金属物流园项目

39.湖州综合物流园区项目

40.川山甲智能物流和供应链管理公共服务平台项目

41.嘉兴南方丝绸市场物流中心项目

42.浙江物流科技创业园项目

43.嘉兴华东钢贸城仓储配送中心项目

44.独山港期货交割仓库项目

45.中国航油物流有限公司浙江平湖油库项目

46.海宁马桥经编园区物流扩建项目

47.浙江广联物流有限公司项目

48.桐乡甩挂运输迁建项目

49.绍兴集亚物流基地项目

50.绍兴港越城港区中心作业区(绍兴港现代物流园区)项目

51.上虞市信诚物流中心扩建项目

52.浙江高速公路枢纽港(上虞)综合物流基地项目

53.嵊州市桑蚕丝物流储备中心项目

54.诸暨市现代物流园区(一期)项目

55.新昌县国际物流中心项目(海关监管点)

56.绍兴滨海物流中心项目

57.金华中外运国际物流中心项目

58.浙中建材市场仓库物流配套设施项目

59.永康物流中心二期、三期项目

60.浙江物产(浙中)供应链物流服务基地项目

61.浙江嘉宝物流基地项目

62.浙江(磐安)“浙八味”物流中心项目

63.衢州巨化物流园区(一期)项目

64.衢州柳丰物流有限公司城乡物流集结项目

65.浙江驰骋物流中心项目

66.龙游综合物流基地项目

67.江山综合物流中心项目

68.温岭市公路物流中心项目

69.玉环海峡两岸商品交易物流中心物流加工、物流配送、物流综合服务区项目

70.浙江三特生态渔业发展有限公司农产品冷链物流项目

71.临海港口(国际)物流园区项目

72.椒江葭沚物流园区项目

73.浙江山鹰物流仓储配送中心项目

74.黄岩农博农副产品物流中心项目

75.临海江南物流集散中心项目

76.仙居绿色农产品综合服务网建设项目

77.浙江美顺达石化有限公司物流中心项目

78.浙江(舟山)大宗商品交易平台项目

79.舟山陆港现代物流配送中心项目

80.舟山水产品国际物流中心项目

81.浙江天禄能源有限公司成品油储运项目

82.舟山港航集聚区项目

83.洋山国际中转物流园区项目

84.浙江鸿汇现代医药物流中心项目

85.松阳县物流中心项目(松阳县工业园区物流基地)

86.缙云路网物流中心项目

87.义乌小商品国内物流中心项目

88.义乌市内陆口岸场站工程项目

89.义乌小商品出口监管中心项目

90.义乌物流园区信息化工程项目

(三)选择培育一批重点物流企业。根据企业的规模和影响力大小、商业模式优劣、成长性高低等，选择培育一批省级重点物流企业，优先选择培育第三方物流企业和物流重点发展领域企业。列入省重点物流企业名单的企业，要进一步理清发展思路，立足自身优势，顺应物流业发展趋势，在做专做精和做大做强上下功夫。各地、各部门应给予更多关注和支持，进一步完善重点物流企业联系制度，改进政府服务，帮助企业协调解决发展中面临的困难和问题，在建设用地上给予倾斜，在税收政策上给予优惠，在上市融资上给予优先，在品牌创建上给予支持，促进企业更好地发展壮大，切实担当物流龙头企业的重任。

专栏3重点培育发展的物流企业

1.浙江传化物流基地有限公司2.浙江省八达物流有限公司

3.华瑞物流股份有限公司4.杭州萧山国际机场有限公司

5.浙江物产物流投资有限公司6.浙江长运物流股份有限公司

7.杭州货运管理服务中心8.杭州三里洋物流有限公司

9.杭州畅宇物流有限公司10.浙江中通通信有限公司

11.浙江新安物流有限公司12.浙江川山甲物资供应链有限公司

13.中交物产集团有限公司14.浙江通创智慧服务有限公司

15.杭州新颜物流有限公司16.浙江百世物流科技有限公司

17.浙江英特物流有限公司18.浙江远洋运输物流有限公司

19.杭州第一汽车运输有限公司20.杭州富日物流有限公司

21.杭州近江物流有限公司22.杭州八方物流有限公司

23.杭州珍诚医药在线股份有限公司24.杭州萧山国际物流有限公司

25.杭州富阳口岸国际物流有限公司26.浙江双马国际货运有限公司

27.浙江兴力国际货运有限公司28.杭州汉德国际货运有限公司

29.浙江海洲国际货运代理有限公司30.浙江涌金仓储股份有限公司

31.浙江省邮政速递物流公司32.浙江顺丰速运有限公司

33.浙江申通快件服务有限公司34.上海圆通速递有限公司杭州分公司

35.杭州浙韵速递有限公司36.浙江中通速递服务有限公司

37.浙江九龙国际物流有限公司38.宁波港铃与物流有限公司

39.浙江中外运有限公司40.宁波中远物流有限公司

41.宁波富邦物流有限公司42.宁波市金星物流有限公司

43.宁波市汽车运输集团有限公司44.宁波海运股份有限公司

45.宁波龙星物流有限公司46.中国宁波外轮代理有限公司

47.镇海石化物流有限责任公司48.宁波经济技术开发区中通物流有限公司

49.宁波海联物流有限公司50.宁波神化化学品经营有限责任公司

51.慈溪市公铁联运有限公司52.慈溪市交通物流发展有限公司

53.宁波舜发国际物流有限公司54.宁波金洋化工物流有限公司

55.宁波港国际集装箱有限公司56.宁波大港(新世纪)货柜有限公司

57.宁波长胜货柜有限公司58.慈溪市余慈物流中心有限公司

59.温州东风运输有限公司60.迅捷物流集团有限公司

61.温州长运集团有限公司62.温州市鹿富物流有限公司

63.苍南浙闽边贸物流中心开发有限公司64.浙江尊龙物流有限公司

65.湖州华安物流发展有限公司66.湖州鑫达国际物流有限公司

67.浙江兴一物流有限公司68.浙江长兴捷通物流发展有限公司

69.振石集团浙江宇石国际物流有限公司70.浙江汇联物流有限公司

71.浙江五洲乍浦港口有限公司72.浙江顺天物流有限公司

73.桐乡市濮院物流园区发展有限公司74.中国轻纺城国际物流中心有限公司

75.浙江金剑国际货运有限公司76.上虞市信诚物流中心

77.嵊州领带物流股份有限公司78.金华市中宇物流有限公司

79.浙江广深物流有限公司80.浙江诚毅国际物流有限公司

81.义乌市交通发展有限责任公司82.义乌市扬翔国际货运代理有限公司

83.巨化集团公司84.衢州汽车运输集团有限公司

85.衢州柳丰物流有限公司86.浙江驰骋物流有限公司

87.中国舟山外轮代理有限公司88.德勤集团股份有限公司

89.浙江名捷物流有限公司90.普陀海运集团有限公司

91.浙江山鹰物流有限公司92.天天控股集团有限公司

93.浙江五星物流有限公司94.浙江中捷环洲供应链集团股份有限公司

95.浙江陆通物流有限公司96.台州天啸物流有限公司

97.丽水市汽车运输集团有限公司98.浙江鸿汇医药物流有限公司

99.浙江路网物流有限公司100.浙江天虹物流有限公司

(四)培养引进一批高素质物流人才。发挥高等院校作用，在本科院校和高职院校、技工学校中建立不同培养目标的物流教学体系，培养适应不同岗位需要的物流人才。发挥行业协会和骨干企业作用，加强与国内外培训机构的合作，开展物流人才的培训工作。提高在职培训针对性，企业高管和高级工程技术人员培训以“走出去”为主，重点学习新理念、新知识和新商业模式，企业一般员工培训重点提高岗位技能，新入职大学生培训重点提高岗位适应能力。大力推行物流职业资格证书制度，开展物流领域技能鉴定工作。通过努力，力争用3—5年时间，培养150名左右具有世界眼光、战略思维、熟悉国际惯例和规则、掌握本行业专业知识的现代物流业领军人才;引进1000名左右现代物流业高端人才和紧缺急需骨干人才，争取10名左右列入浙江省“海外高层人才引进计划”，2名左右进入国家“千人计划”。面向国内外引进高级技术职称或博士学位的高层次物流人才，所支付的一次性住房补贴、安家费、科研启动经费等费用，可据实在计缴企业所得税前扣除，必要时给予适当资金补助。鼓励以智力资本入股或参与分红。落实

人才引进政策，切实帮助解决高端物流人才及配偶、子女的住房和就业、就学等问题。

(五)修订完善一批物流业促进政策。开展对现行物流业发展政策实施状况的全面检查，找出薄弱环节，提出解决方案。做好国家《物流业调整和振兴规划》、《关于促进物流业健康发展的若干意见》的贯彻落实工作，梳理省及有关部门支持物流业发展的政策措施，形成统一明确的物流业发展政策。对于已经过时或难以适应物流业发展需要的政策，及时加以修订完善。凡是可以有所作为的政策领域，应积极探索实践，力争取得突破。