紧随顺丰、申通、圆通、中通之后的民营快递韵达正遭遇前所未有的挑战。

12月9日，来自烟台的快递用户投诉，该地韵达加盟商倒闭，造成大量快递积压;而不久前，韵达刚刚遭遇了中航协史上最重的罚单——被取消航空货运二类代理资质。

“韵达在烟台的业务已经恢复了正常运营。”12月10日，韵达快递董事长聂腾云向本报记者表示。

韵达快递客服总经理苑庆辉则向本报记者表示，烟台快递积压，主要是直营改革带来的遗留问题。他称，加盟制越来越制约了快递公司提供更好的服务，早在几年前，韵达就开始制定公司直营化战略。这两年，公司大力推行直营改革，预计明年将实现一二线城市有望全部实现直营化。

目前，宁波、烟台等地级市已经完全实现了直营化，但是由于在市一级刚刚收回直营，引发下面县级加盟商的消极情绪，最终导致烟台部分加盟商、宁波北仑区部分加盟商突然撤离，而公司招聘的加盟商又不能及时到位，导致了快递积压问题，“如今，我们正在招聘新的加盟商，会较快解决问题”。

“在直营改革过程中，出现了航空货运二类代理资质被取消，确实意外。”苑庆辉向本报记者表示，查出的违禁运输物品为防风火柴，而邮寄的客户为“红火枫户外专营店”。

韵达内部查阅发现，承接这该业务的是“磐安县韵达物流有限公司”，该公司正是韵达快递下属的“具有独立法人资格的加盟网点”，该网点和该客户签订有寄递安全责任协议。

面对中航协的处罚，韵达内部展开停业整顿。韵达公司表示，对磐安网点进行了停业整顿，并明确要求全网各加盟网点在揽收快件时严格开箱验视。韵达快递针对每天在全网络流通的所有快件，与大客户签订快件寄递安全协议，对于酒店客户、马路边寄递的客户、上门寄递的客户和地址不详的客户实施重点检查验视。

“成也加盟制，误也加盟制。”国内快递公司一名高管向本报记者表示，在快递公司发展早期，加盟制的发展模式，能够帮助快递公司迅速以低廉的成本在全国搭建网络，能够迅速的壮大业务。但是，随着快递公司的发展，加盟制已经成为其发展的阻碍。

上述高管表示，很多加盟商，同时经营多家快递公司业务，服务难以保障。而在承接快递时，加盟商更是为了自身利益，疏于管理，这正是造成此次事故的根源。“回收网点，需要向加盟商支付费用。而这对正在扩张的快递公司而言，是一笔沉重的负担。”

实际上，圆通、韵达、中通已经将直营改革提上了战略发展的高度。中通一位高管向本报记者透露，为了完成广东区域的直营，已经花了6亿元。

“我们周转量已经达到了300万件。”苑庆辉向本报记者表示，这次处罚会汲取教训，加强管理，也会坚定不移地推行直营化改革。但他同时表示不方便透露回收网点所需的金额，“这主要取决于双方讨论，改革的时间还很长”。