区域性专车品牌迎入局高潮。专车市场日前又迎两新军，贵州千禧绿色环保出租车服务有限公司（以下简称“千禧出租”）宣布正式上线神马专车服务，此前，富融网络科技（上海）有限公司也于上月末推出添猫专车服务。不过，与北京首汽、上海强生、上海大众等传统出租车企业相比，没有强大“背景”的两个区域性专车品牌，在夹缝中求生存机会显得渺小。

“专车新政”征求意见稿发布后，期盼已久的“新政”依旧杳无音讯，包括私家车挂靠、司机和车辆运营资质、保险、纳税等核心问题至今并无法规可循，政策“空档期”似乎让不少企业家觅得“掘金”良机。据北京商报记者了解，日前在贵州上线的神马专车采用“专业车辆、专业司机”的B2C运营模式，配备车型全部为特斯拉高配车型，目前上线60辆，并计划今年上线300辆。

同时，有消息称，该平台已经获得网络预约出租汽车经营许可证，不过，该消息北京商报记者并未获得贵阳市政府官方证实。神马专车App显示，神马专车起步价为30元，每次最低消费为80元，包含5公里和20分钟的服务。消费超过80元之后，按照4.5元/公里，1.2元/ 分钟计算。这与易到用车等专车平台特斯拉服务基本一致。千禧出租执行副总裁黄玮表示，神马专车项目主打“名车+优质服务”，今年计划向北京、上海、广州等城市扩张。

此前上线的添猫专车价格更显“亲民”，添猫专车App显示，该平台车型分为舒适型、商务型和豪华型，以添猫专车舒适型专车为例，该车型提供服务的车辆包括帕萨特、天籁、丰田等，起步价15元，服务价格为2.9元/公里，该价格与神州专车、滴滴出行等平台的专车基本一致，除专车服务外，也已经上线拼车、代驾、出租车、同城快递等服务。

这已不是第一家区域性企业入局专车领域，包括北京首汽、祥龙，上海强生、大众交通及广州如约租车等多个传统区域性出租车企业已经开始布局专车领域，其中，北京首汽集团旗下的首汽约车更是获得北京市交通委认可，成为专车领域的“正规军”，同时该平台去年12月完成A轮2.2亿元融资，并开始发力全国市场，首汽约车CEO魏东表示，A轮融资将主要用于增加运力和市场拓展。目前，首汽约车除在北京已投放上千辆车辆外，也已开通其他城市测试。

分析人士认为，当前阶段，神马、添猫等专车品牌无论是品牌知名度还是拥有的资源上都无法与其他企业相竞争。“过去两年滴滴、Uber中国等平台共计融资超百亿美元，针对消费者补贴也已达到数十亿美元，这样的资金支持是新进入者无法企及的。同时，与首汽、强生等传统出租车公司相比，新进入市场的两个企业没有车辆、牌照优势。一辆价值100余万元的特斯拉，持续购买300辆需投入超3亿元，短时间内投入与产出难成正比，夹缝中前行的专车品牌很难再有大作为。”