即使是轿车有关职业从业人员，面临轿车三包网上公示的轿车厂商三包项目，也要仔细分析、比照，才干得出哪个厂商的三包更有诚心的定论。而这个比照进程关于通常消费者来说，无疑既单调又有能够无法得出正确的定论。幸亏，咱们有三包讲堂。今日，对于已存案于国家质检部分并在轿车三包官网公示的轿车厂商的三包职责和职责，北京中车年代轿车技术研究院的轿车效劳教授批改教师来给消费者对比一下哪个“值”。

三包法规限制了13种易耗费零部件，包修期与其他零部件不一样，能够小于3年或6万公里，并由出产厂商断定质量担保期限。就机油滤清器来看，春风美丽、广汽本田、长安铃木等质保期小于养护距离期，低于汽配城、路旁边修补店质保规范。而宝马和一汽大众则以较长周期胜出。

轮胎方面，国家质检局等有关部分的《轿车轮胎理赔作业管理办法》中规则：轮胎的理赔规模自轮胎售出之日起一年内，胎面斑纹磨损深度未超越原新胎规划斑纹深度50％的，因制作质量疑问而导致前期损坏的轮胎能够理赔。由此能够看出，以上罗列的出产厂商自定的易耗件轮胎的质保期与上述《管理办法》相悖，一起三包法规明确规则厂商断定质保期限不能违反有关规则。这阐明，消费者没有得到名副其实的售后效劳，而在低于汽配城的专卖或修补店质保规范情况下，一汽大众、一汽丰田和广汽本田的方针相对较好。

蓄电池方面，通常来讲，蓄电池的运用寿命也即是2年左右，北京轿车、一汽丰田和长安铃木保质期少于1年规范较低，其他厂商较好，别的，值得一提的是，长安铃木易耗零部件增加了照明灯具外罩，意味着灯具外罩的三包期远远小于规则的3年或6万公里，损坏了消费者要自费修补。在轿车三包网上查不到上海通用别克和长安马自达易耗零部件的质量担保期限。

别的，各个厂商的三包职责免责条件不一样，消费者运用中要多加注意。比方，包修期内自费替换正时皮带和附件：雷诺轿车4万公里替换正时皮带和皮带轮；长安铃木5万7千公里前替换正时皮带和涨紧轮。做了装修丢包修：比亚迪规则贴防爆膜后，玻璃损坏不予包修。发动机烧机油正常：宝马厂商规则答应发动机每1000公里烧0.7升机油，不知道养护时发动机里还剩多少机油？车门毛病不是质量疑问：上海大众斯柯达规则车门接触不良，形成的走漏和风噪经过调整的，不在担保规模。细微渗漏油不担保：北京现代规则密封垫或油封邻近不影响商品质量的极细微渗漏不担保……购车时要查询或征询厂商有哪些是不承当三包职责的。

第三、各个厂商都规则三包期不在经销商即4S店修补养护的，将失掉三包效劳。而三包法规规则，消费者未依照运用阐明书需求正确运用、保护、修补商品，而形成损坏的，经销商革除三包职责。我们注意，没有在4S店养护而损坏的部件与养护没有因果关系，经销商仍是要实行三包职责的。例如空调控制器损坏，空调不能正常运用，它与没有在店内定时换机油机滤养护无关，仍是要包修的。别的，消费者没有去或没有准时去4S店养护的，将会能够形成哪些损坏？消费者将失掉哪些三包权益？这些疑问，厂商都未予以阐明。

批改教师提示消费者，采购车辆前或购车后的修补效劳，都要利用好国家质检总局主办的中国轿车三包网，查询三包信息，对比哪个品牌厂商的方针更“值”，而“值”的规范即是最大极限保护消费者的合法权益。（李东颖）