腾讯财经讯（李宁）12月7日，互联网出行平台滴滴快的宣布，其APP端的“滴滴试驾”频道将于12月12日开始向终端用户销售车辆。

此次销售的车辆主要包括奔驰和一汽丰田两个品牌，各100辆。滴滴方面向腾讯财经透露，此次在滴滴平台上销售的200辆车中，来自汽车制造商和汽车经销商两个渠道，但滴滴并未透露具体的车源比例。

根据滴滴制定的规则，车主于今日即可在滴滴试驾页面预约，12月12日中午12点后下单并预付订金后，凭数字回执在当地指定4S店取车。

但是，滴滴的此次销售的车型和4S店相比，并不具备价格优势。滴滴称，滴滴在线售车比指导价低4万元左右。以奔驰车型2015款奔驰GLA级220 4MATIC时尚版为例，其官方指导价格为31.98万元，滴滴平台售价27.98万元，优惠4万元。

腾讯财经从北京某家奔驰经销商处了解到，该店现车综合优惠为4.5万元，其中现金优惠4万元，赠送售后服务5000元，优惠幅度明显大于滴滴平台所售车辆。

“我们并不主导特别低的价格，去扰乱现有的价格体系，”滴滴相关负责人称，“我们并不是帮厂商或者经销商进行卖车，我们主要是让厂商和车主建立一种强联系，通过流量转换，将精准的营销模式引入消费环节，在此基础上未来会推出更具粘度的计划。”

滴滴试水新车电商的优势是：滴滴平台具有海量的流量，2.5亿个注册用户，每天1000万以上的单量和强大的大数据分析能力，能够为厂商找到恰当的精准营销的模式。

但是，目前新车销售变得越来越难。今年，汽车制造商下调目标销量和大量经销商退网。中国汽车工业协会公布的统计数据显示： 1-10月，乘用车累计销售1648.47万辆，同比增长3.89%；而去年的同比增长为9.76%。

新车电商发展也并不成熟。新车电商的主要作用是通过流量来实现集客的目的，线上平台的参与者，最终都是要通过经销商实现交易的闭环。

各家汽车电商平台间竞争日益激烈。不仅有汽车之家和易车这样的垂直汽车网站，还包括车享网和车巴巴这样的汽车制造商自己的电商平台，以及汽车街这样的经销商联合电商平台。

“之所以显得激烈是因为目前汽车电商销售占到全年汽车总销量的份额非常少，”华创证券汽车分析师李巍宇认为，要看到未来的趋势是汽车销售的全部电商化，不管现在竞争多么激烈都是对未来汽车电商进入常态化的一种尝试。

对于未来滴滴是否会将新车销售常态化，该负责人称，“这次只是在线售车的一个尝试，”滴滴是否要将汽车电商常态化，或者说要选择哪些品牌进行合作，需要视未来的情况而定。

李巍宇称， 到底哪种汽车电商模式或者说哪个平台最终能胜出，目前还不清楚。他认为，目前的关键是破除整车厂的垄断地位。