新华社记者近日在重庆调查发现，由于行业监管不善，不良商家诚信缺失，一些汽车修理店把客户送修的汽车当成了摇钱树，恶意给消费者设下“消费陷阱”，严重影响了消费者权益和汽车修理行业本身的发展。

坑蒙“三大陷阱”令人防不胜防

重庆渝北区一汽车修理厂老板吴军从事汽车修理行业10余年，对汽车修理行业了如指掌。深感汽车修理行业混乱的他向记者证实了普遍存在的行业乱象，并向记者透露了汽车修理厂的坑蒙“三大陷阱”。

一是“以次充好”。这又包含两种情况：一种是以假乱真，即以仿品当作原配件出售；另一种是以旧充新，即以旧配件当作新配件出售。

据吴军介绍，近年来随着汽车保有量的增多，汽车修理厂也遍地开花，相互竞争也日益激烈。为了争夺顾客，一些修理厂相互压价。修车费主要由两部分构成，工时费和材料费。工时费基本赚不到钱，主要是通过配件赚钱。一个大配件可赚翻倍的钱，一个小配件可赚数十倍的钱。

“一个普通车型的方向机，原装的进价3000多元，而高仿的只要1000多元；普通的刹车片原装的进价200多元，而高仿的只要80元。一些修理厂为了赚取真假配件价差，卖的是高仿配件，收费却是按原配件。”吴军说。

吴军还告诉记者，一些汽车修理厂还拿报废车上的旧零件充当新配件使用。这种情况主要是修理高端车时，因为高端车原配件价格更高，所以这种“以旧充新”的利润空间更大。

二是“偷梁换柱”，即将没有损坏的原配件偷偷换成仿品或者旧配件，将拆下来的原配件高价卖给其他车主。

吴军告诉记者，一些汽车修理厂还将完好无损的汽车原配件拆下，换成仿品，而车主在取车时，往往只关注被修理的部分，且被换的零件多为非关键部位，因此这条骗术经常能够得逞。

“俗话说‘纸里包不住火’，这种‘偷梁换柱’骗术早晚要被车主发现，因此一些修理厂为了规避风险，多用于过路客身上，宰一次是一次。另外，一些没有任何资质的修理厂，因为打一枪换一个地方，更常用这种方法。”吴军说。

三是“漫天要价”，即不着边际地叫高修理费用，等待消费者来还价，在消费者获得打折满足感的同时，悄无声息地将钱赚到。

吴军称，汽车修理在埋单环节也陷阱密布。目前，只有一类资质的修理店明码标价收费，而二类和三类修理厂都没按标准收费。讨价还价成为车主和修理厂的必要环节，一些修理厂往往漫天要价，车主一不小心就会走入设好的陷阱。

“一般情况下，修理店报价往往比配件进价高30％－50％左右，并在此基础上给消费者适当的折扣。一些修理店为了提升利润空间，先提高报价，再进行打折。表面折扣可能更低，实际赚得更多。”吴军说，一些汽修厂还把“小病当成大病医”，故意夸大车子存在的问题，一些不懂行的车主，出于爱车心切，往往心甘情愿地掏了腰包。

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