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电商+便利店自提模式恐难过磨合期
2013-02-22 15:25:55 来源:联商网
最近一年,在电商逐渐落地的过程中,对便利店似乎越来越青睐。以京东商城为首的各大电商在各地便利店设立自提点也非罕事,而便利店也乐得创收。

去年京东携手北京好邻居便利店开展便利店自提服务,日前,便利店自提点又进一步拓展。今年在成都,京东又把橄榄枝抛向了WOWO便利。

然而,似乎一箭双雕的生意并非预想的那样顺利,便利店自提点受到推崇的同时,中国便利店网络覆盖不均匀的现实情况恐怕难以推进便利店自提点的发展,电商+便利店自提模式的磨合期到底有多长,似乎没有人能给出具体答案。

情投意合

1月21日,“WOWO便利与京东商城线下线上企业互动合作仪式”在成都WOWO便利世纪朝阳店举行,标志着双方合作正式展开。往前追溯,去年9月京东便在北京好邻居13家门店设立自提点。

京东商城成都分公司总经理郝劲刚坦言:“对于目前的京东来说,快速扩容自提点已是大势所趋。”实际上,京东在开发自提点上种类丰富,城市自提点、校园营业厅、便利店自提点、客运站自提点和社区自提等一应俱全。此前京东还尝试过启动地铁自提,不过最后以失败告终。

据了解,在日本和台湾地区通过便利店收发快递十分普遍。借助7-11在台湾地区的4800个网点,便利店已成为当地网购配送的主要渠道。

好邻居副总经理毕震告诉记者:“我们也希望未来能够像日本、台湾地区那样,和电商、快递的合作全面铺开。对于电商而言,也希望尽可能多地设立便利店自提点,为网购顾客提供更多服务。”

在成都,不仅电商和便利店情投意合,政府也加紧促成快递与便利店的联姻。成都市商务局流通产业处处长冯伟表示包裹代收代取服务是2013年成都市商务局重点推进的便民服务。快递与便利店的合作已经开始试点,一旦商业模式合作形成之后就会大面积地推开。

各取所需

“电商自建物流不一定能覆盖全国,且维护成本高。有些地方虽然能覆盖,但成本高,可以撤并调整,降低运营成本。没有服务点的地方可以通过便利店自提点来增加密度。”北京商业经济学会秘书长赖阳说。

电商和便利店合作既可实现双赢的效果,消费者也能从中受益。

去年厦门一位女士由于丢弃快递单,遭遇入室抢劫杀害。这样的案例不免使女性消费者心有余悸。对于不愿意透露住址的消费者而言,便利店自提或可为其省去不少麻烦。

赖阳认为,便利店在社区有完整的网点体系,能够促进商品的运转效率。另外,有些低端的物流企业不规范,没有严格的用工体系,存在很多安全隐患。而利用便利店资源则可减少快递入室抢劫等风险。

毕震坦承:“开通便利店自提点是为顾客提供的一项服务,吸引顾客是最主要的目的。事实上,如果单纯做这项业务的话,基本上是不盈利的。至于好邻居的抽成是按单收钱,具体数字不方便透露。”

郝劲刚表示这些便利店就相当于京东商城的实体店。如果发现质量问题,同样可以拒签,接下来的工作将由京东与便利进行对接。

毕震对便利店自提满怀信心。“在外国及港澳台地区,享受限时配送服务往往需要额外支付费用。现在我国电商在不计成本地创造销售额,虽然有限时配送等服务,但现在这些成本是电商扛着。因此便利店自提对电商而言还是有价格优势的。”

“便利店自提在大陆的发展还处于起步阶段。有些企业现在暂时做不了,但是随着便利店的发展,服务内容会越来越丰富,类似这样的服务功能是可以增加的。”赖阳断言,便利店自提将来会进一步发展。

难以推行

虽然便利店乐于接受电商快递抛出的橄榄枝,不过整体来看,便利店自提点仍只是星星点点。

据记者了解,好邻居在北京有100多家门店,是北京占据网点最多的便利店。不过京东自提点始终保持在13家,至今没有任何进展。WOWO便利在成都有300多个网点,初期仅有WOWO世纪朝阳店和建设路店2家门店开放了京东自提业务。

毕震向记者透露,主要是双方在技术对接上面临困难,诸如数据交换等方面。一开始网点比较少的时候还未体现对技术对接的需求,有些步骤直接由人工手动完成。但是若要大面积推广则要求后台的对接,这样,内部系统设置需要更改。目前,京东和好邻居都在进行技术改进。

“自提服务还没有完全铺开,一天大概有十几个人来店自取快递。作为一项新兴业务,能否促进便利店商品销售还没进行评估测算。”

虽然便利店自提点在国外有成功样本,但中国大陆便利店在亦步亦趋中能否成功复制还是个疑问。

在便利店竞争激烈的上海,尽管便利店已逾6000家,但连锁便利店品牌多达十几种,单一品牌便利店网络覆盖度不高,渗透率低。

在鲁振旺看来,在中国大陆很难推进便利店自提服务。“全球店配比较成功的是日本和台湾,7-11拥有相当大的电商配送网络,而其他地区情况大相径庭,发展起来比较难。在中国便利店比较分散,每个便利店拥有的网点不是很多。若是电商跟多家便利店合作又比较麻烦,后台整理难度比较大。”

与外国不同的是,中国大陆人力成本低,终端物流价格低,因此终端合作商的利润非常薄。

鲁振旺指出:“我们目前最后一公里配送已经做到极致了。在中国店配的价值很低,顾客体验不见得好。此外,很多人习惯在公司收货。”

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