盖世轿车讯 归纳澳大利亚媒体日前报导，因为该国法令强迫轿车装备ESC体系，因此奇瑞和长城两家中国车企各有一款旧车型被逼退出澳大利亚商场，一起退市的还有一款铃木车型。

奇瑞长城铃木旧车在澳洲被禁

澳大利亚新法令条文规则，从2013年11月1日起，一切进口乘用车都必须搭载ESC(Electronic Stability Control，电子安稳操控)体系；不过现已在11月之前进口的车辆，即使未装备ESC体系，依然能够出售。

该条文收效意味着有些旧款车型将被逼退市，包含当地价格最低的车型奇瑞J1，该车价格仅9,990澳元，以及长城X240 SUV，和铃木吉姆尼。

其间吉姆尼从1998年开端进入澳大利亚商场。本年铃木迄今累计在澳大利亚出售了725辆吉姆尼，同比增加4%。铃木将在iV-4概念车基础上研制吉姆尼换代车型，2015年在多个商场发布。

奇瑞和长城进口商Ateco Automotive公司发言人Daniel Cotterill证明称，公司将中止进口奇瑞J1小型城市车，以及长城X240。

不过，奇瑞将持续在澳大利亚出售J3小型车，以及J11 SUV。这两款车型都通过晋级标配了ESC，而长城轿车的柴油版X200 SUV也搭载了ESC，将来仍将在澳大利亚商场持续出售。

更多国产新车将进入澳洲

Cotterill表明，从2014年第一季度开端，长城哈弗H6手动版SUV将代替X240，下一年晚些时候，长城还将向澳大利亚引进哈弗H6的主动版。

其还泄漏，当地经销商现已在思考寻觅奇瑞J1的代替车型，不过当前没有敲定。澳大利亚有媒体指出，将来奇瑞将在澳洲出售新近在国内上市的艾瑞泽7轿车。

当前奇瑞J1和长城X240现已偏老旧，销量体现也并不抱负，亟待更新换代。到本年9月底，奇瑞J1在澳大利亚累计出售了165辆，不到去年同期的一半。长城X240在澳洲销量也同比骤减，从849辆跌至340辆。（盖世汽车网 ）