去年12月21日，从事石油燃料买卖的货主奚建平以每吨人民币5780元的价格将碳九卖给宁波港泰公司，总共500吨燃料；三天后，宁波港泰公司加价转手卖给了南京的龙凤公司。生意谈成后，寻觅廉价的码头把货品从外地运到上海，这成为龙凤公司老板汪金龙的下一个目标。

　　12月29日，下家货主汪金龙通过金山区金张公路码头老板刘阿贵介绍，雇佣了船老大刘浪建、船员杜国兴、刘康等人驾船停靠金张公路码头准备接收货品。

　　今年1月10日上午，上家货主奚建平将货物送到金张公路码头。上家与下家之间采用了使用塑料软管这样毫无安全职业操守的做法，直接对接车船的方式予以装卸。

　　由于船员刘浪建、杜国兴、刘康根本不懂得危险化学品的相关知识，三人在装卸过程中直接跳过了检查船舱阀门这一至关重要的环节，约52.48吨的“碳九”泄漏到朱泾镇掘石港河道内，旁边的取水口以及下游黄浦江河道内遭到水质污染，造成金山区、松江区经济损失计人民币480余万元。

　　泄漏的涉案“碳九”因为是危险化学品，空气中挥发的成分造成金山区朱泾镇等地区的空气受到严重污染，当地46名居民被迫入院治疗。

　　根据检察官的指控，六名被告分别是：船老大刘浪建、码头老大刘阿贵、上家货主奚建平、下家货主汪金龙，以及两名船员杜国兴和刘康。

　　检察院认定，6名责任人违反危险物品管理规定，均应以危险物品肇事罪追究刑事责任。法庭将择日对此案作出宣判。

　　[焦点1]

　　码头老板、船老大有无资质运碳九

　　来自江西的船老大刘浪建已有七八年驾驶特种船舶的运输经验，但他在庭审现场接受检察官讯问时，用奇怪的鼻音回答说：“案发当天，我没有闻到刺鼻的气味。我有严重的鼻炎。”但随后，他又改口说：“我的船在金山的码头停了10多天，一开始闻的就是这种味道，所以泄漏的时候，我已经习惯了……”

　　庭审现场，下家货主汪金龙向法庭供称，按照合同，约定的交货码头是有装卸危险品资质的金山内河码头。

　　然而，当他想到曾经在价格低廉的金张公路码头装过货，码头老板刘阿贵向他开出了“每天每吨10元，包括电费”的低廉价钱，于是，船老大刘浪建将运载着碳九的赣天宜化0003号船停在了刘阿贵的码头。

　　根据检方的调查取证，码头老板刘阿贵多年前下岗后承包了金张公路码头的装卸业务。视频资料和相关经营资质材料显示，这个破旧到几乎面临废弃的码头只能承载普通货物的装卸。而像“碳九”这样的危险化学品，它的装卸和运输对码头和船舶都有着极为严格的安全操作要求。

　　连危险化学品的基本常识都无法说清，这样的船老大怎么会被货主汪金龙相中？面对检方是否知道“碳九是危险化学品”的询问，年仅20岁出头的船老大刘浪建回答起来，闪烁其词甚至前后矛盾：“我不知道。味道闻不出来。”

　　但当检方询问他过去是否运输过“碳九”时，他又回答说：“我记不清了，我运得比较多的是沥青。”在检方环环相扣的询问下，刘浪建表示：“我不知道运输沥青还要有供热设备，船上没有。案发那天，船上只有车船对接要用的塑料软管，也就是俗称的泵。”

　　[焦点2]

　　案发前是否知道所运货物

　　青年报记者注意到，码头老板刘阿贵的情绪是6名被告中最激动的一个。面对检察官的询问，他脸红脖子粗地嚷道：“我只负责收钱，码头的装卸事情我一概不参与。案发前，在和汪老板的电话通话中，他告诉我说这批运过来的货是沥青，后来，船老大刘浪建也说是沥青。我就同意让他们在我的码头停靠。直到案发那天，发生泄漏了，我才知道是石油燃料碳九。”

　　然而，对于刘阿贵的脱责辩词，分别站在他身旁的下家货主汪金龙和船老大刘浪建却极力否认。汪金龙表示：“我跟他说过运的是碳九，因为我跟上家的合同上就写的是碳九。”船老大刘浪建则回答说：“船开过来的时候，我就告诉他是碳九。当时我还问他有没有抽余燃料的泵，他让我自己解决。”

　　听到这样的回答，刘阿贵不依不饶地坚称：“案发前，我只知道是沥青。”然而，当检察官反问他：“船在你的码头停靠了10多天，难道你没有闻到刺鼻的味道吗？”刘阿贵含含糊糊地回答说：“我只有在案发当天上午去看了一眼，其他事情我不清楚。”　

[事故回放]

　　今年1月10日傍晚，一槽罐车涉嫌向河道违法倾倒油性废弃物，导致上海金山区、松江区等地空气、水质出现污染。事发后，金山朱泾镇在事故周边撤离一批居民；松江区泖港镇自来水厂及其河东分厂暂时停水。短短几天内，附近各大超市、卖场的饮用水被居民抢购一空。

　　碳九

　　常见的石化产品，也叫做碳九芳烃。基本特征为易燃。该物质对环境有害。蒸汽或雾对眼、粘膜和上呼吸道有刺激性。接触后可引起头痛、头晕、恶心、麻醉作用。（东方网）