德国的二氧化碳排放量有多少？据德国《南德意志报》报道，德国环境部门的气候学专家进行了计算，2014年温室气体排放量下降，但2015年又有所回升。这意味着：德国作为能源改革的先驱者，在环保方面做得很不好。

继大众排放丑闻之后，车企的噩梦还在继续。据报道，国际清洁运输委员会对奥迪、宝马、达西亚、菲亚特、奔驰、三菱、欧宝、标致、大众等品牌旗下的19辆样车进行了测试，没有一辆车的测试数据符合车企给出的数值。

据统计，德国每年通过交通能产生1亿6200万吨二氧化碳，这占总排放量的20%。尽管政府经常施压，但过去的25年，这种情况仍未改变。

近些年来，对于汽车尾气排放量的把关越来越严格，但仍未奏效。有“车企噩梦”之称的国际性环境组织国际清洁运输委员会进行了一次测试，到底是什么使德国环保的理想与现实相背离？

研究表明，涉事车企不仅在污染物排放量上造假，还在二氧化碳排放量和油耗上存在造假行为。“在过去几年，欧洲新车型的二氧化碳实际排放值明显要高于车企官方给出的数值，大约高了40%。”现任国际清洁运输委员会欧洲常务董事Peter Mock说道。

研究表明，大部分车企所承诺的“节能减排”还都只存在于纸面阶段。据国际清洁运输委员会称：“车企在过去几年开始钻测试程序的空子。在实验室中的表现越来越好，但实际的减排效果越来越差。”