当下，共享单车发展得如火如荼，促进了绿色出行，便利了群众生活，取得了较高的社会认可度。不过，目前市场上具有代表性的共享单车平台均会向用户收取99元至299元不等的押金，押金是否安全，企业是否会卷款跑路，成为公众担心的焦点，也是影响用户体验的“痛点”。在这样的背景下，最近一些共享单车公司推出了免押金模式，显得十分亮眼。

今年2月份，“永安行”宣布在北京、上海两地同时推出免押金共享单车，只要用户的芝麻信用达到600分，即可直接扫码租车。OFO平台近日也宣布，其上海用户只要芝麻信用分在650分以上，即可免去99元的用车押金。笔者认为，免押金模式有助于共享单车的可持续发展，其与信用挂钩的做法，更具有促进诚信体系建设的社会意义。

免押金的最直接理由在于，押金本身并没起到什么作用。很多破坏共享单车的事例频频见诸报端，如私自上锁、拆卸零件等，这些行为并没有被押金约束住。有些破坏，是没交押金的路人所为，有的虽然是租车者所为，但其仍可有各种手段规避押金的约束，比如先点击“用车结束”，再把单车搬到隐蔽处据为己有。仔细分析可以发现，共享单车与其他租赁模式的一个重大区别在于，取用与交还的环节都是无人值守的。如果有人值守交接，可以检查车辆的完好度，此时押金能够发挥作用；如果无人值守、无人监督，则押金就失去了意义，属于“防君子不防小人”。如此来说，既然押金如此鸡肋，那还不如取消。　　

免押金的最根本意义在于，押金不应成为企业的“盈利点”。面对眼下各大单车平台的烧钱式扩张，人们对其盈利模式十分好奇。需要明确的是，押金的所有权属于客户，它绝不应成为企业的“盈利点”。不久前，媒体对于共享单车数以亿元计的押金在使用和监管方面的问题提出了一些质疑，甚至有人将其视为变相“揽储”行为，人们对押金挪用以及跑路风险心存疑虑。虽然对于共享单车平台不应搞“有罪推定”，但是，毕竟当押金金额不断积聚，又缺乏有效监管，就会形成风险的“堰塞湖”。所谓瓜田李下，如果各公司能主动放弃押金，换一种方式来约束客户行为，保护自身权益，当然是很好的事。　

免押金的最深远影响在于，押金与信用挂钩，提升了信用的含金量。这会形成一种明确的导向，引导大家更加重视信用。如果这个模式能推广，也可以说是共享单车为社会作出的又一个贡献。信用在当今社会的重要意义不必多说，目前更为重要的是如何提高它的含金量，让信用更“值钱”、能“变现”。目前，信用在负面惩戒方面的措施比较多，包括各个领域的各种“黑名单”，但信用的正面激励作用发挥得还相对较少。社会诚信体系建设，既要通过信用的负面惩戒形成刺痛感，也要通过信用的正面激励提供获得感。共享单车免押金模式的推出，让人们意识到信用记录能带来的好处——它能与相当数量的真金白银（押金）形成等价。　

长远来看，以信用记录来代替押金的模式可以在更多领域推广，这对于降低社会成本具有重要意义。客观地说，在很多经营模式中，押金作为一种保证手段有其必要性，但挪用等风险也无法回避，如果对社会各个领域交纳的押金算个总账的话，也是不小的经济负担和社会成本。押金所保的，无非是诚信度，而信用记录正是诚信度的直接说明。用信用记录来做担保，既能达到与押金同样的效果，又可避免很多风险，因为信用不会像押金那样被挪用或被拿去牟利。　

在过去的熟人社会，由于存在信任关系，很多交易容易进行。当市场经济足够发达时，业务必然打破地域限制，陌生人之间的交易与合作就是常态。如果互相不信任，要么由于担心风险而放弃交易，要么不得不增加交易成本。而发挥信用记录的作用，对于降低社会成本意义重大。