高田安全气囊缺陷给车企带来的噩梦仍在继续。上周，丰田和日产通田表示分别在全球召回500万辆和156万辆汽车，在中国市场两家公司将共召回近57万辆汽车。

本次召回涉及了两公司旗下多家企业。在中国市场，天津一汽丰田召回了302705辆2004年1月1日至2007年3月31日生产的威驰、花冠汽车，而丰田的高端品牌雷克萨斯也召回了206辆进口雷克萨斯SC430汽车。据悉，丰田在华的召回将从6月12日开始。

对于日产来说，本次召回涉及了部分进口车及东风日产、郑州日产生产的部分国产车型，共计267416辆，其中包括2003款阳光、2003款蓝鸟、2004款—2006款的天籁、2004年—2007年生产的帕拉丁，还有少量2004款-2006款进口途乐和2004款-2006款进口奇骏。

导致车型召回的原因都是使用了供应商高田的安全气囊，部分车辆副驾驶空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

各大公司采取的解决方案一般都是为车辆免费更换新的气体发生器，并对涉及缺陷的副驾驶空气囊气体发生器进行回收调查。

因高田安全气囊缺陷而引起的召回不止丰田和日产两家，从2008年至今，丰田、本田、日产、宝马等十多家汽车制造商因使用高田安全隐患气囊的已召回约2500万辆汽车。据有关机构调查显示，到目前为止，至少有6人的死亡与气囊爆炸有关。

这样大规模的召回给高田也带来了很大的影响，在2014财年，高田净亏损269亿日元，而该公司在2013财年实现了111亿日元利润。