趋势一：汽车产业的信息化汽车产业的信息化是将信息技术、自动化技术、现代管理技术与汽车制造技术结合应用，推进设计制造数字化、生产过程智能化和企业经营管理信息化，表现为集成化、协同化和服务化。

趋势二：面向产品全生命周期的信息化汽车产业的制造龙头企业一般都建成了面向产品全生命周期的信息化系统，为产品正向设计、仿真分析、工艺规划和制造提供了整体解决方案，已成为企业创新、提升产品水平和竞争能力的主要手段。

趋势三：精益供应链与信息化支撑国际产业行业认识到在复杂的市场环境下采用精益生产的管理体系来降低成本和提高产品质量还远不够，更重要的是迎合消费者的需求，随即提出了敏捷思想，其核心是，在需求多变的市场环境下，企业需随市场变化做出判断和预测，采取灵活策略，对市场做出快速响应。伴随着精益制造思想和敏捷制造思想出现的OTD系统是近年来在汽车行业里实现新的“订单/定单拉动”生产方式的主要手段。国外的汽车厂家均已开始实施或着手实施OTD系统，取得了理想的效果。

趋势四：从业务支持到决策支撑商务智能(BI)是以数据仓库为基础，通过联机分析处理和数据挖掘技术帮助企业领导者针对市场变化的环境，做出快速、准确的决策。将BI技术应用于汽车营销决策之中，用以解决客户响应、客户保持、价格定位、市场预测等实际问题，以提高决策效率，降低汽车营销成本。目前的技术研究主要是支持汽车营销决策的数据集市和数据仓库的构建，联机分析处理(OLAP),决策树、神经网络、分类、聚类等数据挖掘算法的研究，以及围绕业务逻辑的应用研究等几个方面。BI技术在汽车营销决策中的应用研究主要包括企业战略分析和运营管理两方面。

趋势五：集团共享服务与信息化的支撑共享服务模式是一种新的管理理念，把许多可以共享的业务都归纳为服务，建立一个提供服务的中心，让尽量多的业务部门分享这些服务，以提高效率，降低成本。它又是一种新的组织架构，把一个组织的非核心业务从原来的组织体系中分离出来，转交给一个服务部门统一运作，进而使组织扁平化(Downsizing)或瘦身。它又是一种管理变革，它不是简单的集中、集成和集约，而是企业发展战略、业务战略、组织战略、人才战略、技术战略、经营战略综合变革的产物;它又是一种信息技术(IT)应用的具体模式。共享中心建设依托IT来支撑，提供业务共享服务也依托IT来支撑。

趋势六：以客户为中心和信息化支撑跨国汽车公司都重点投资建立了符合自身特色的客户/产品生命周期管理系统，从而最大化销售资源的利用和客户的长期价值。大量的经验证明，IT的技术优势在更加有效地实现客户战略方面扮演着极其重要的角色，这也是越来越多的国外汽车企业投资于客户关系管理CRM领域的重要原因。

趋势七：汽车产业的服务化从汽车行业的价值链来看，目前国际上趋势和共识是：产品制造所形成的价值份额远远小于售后服务部分所获取的价值，也就是说服务产业已经逐步成为汽车行业的主要价值来源。(1)售后服务市场。目前，国外汽车行业已进入自助服务、网络服务、服务营销等多种领域，并且大量使用信息化技术来开发和交付服务性的产品。(2)服务产品。Telematics是以无线语音、数字通信和人造卫星的GPS系统为基础，通过汽车交换信息的技术。通过定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、应付紧急情况的对策、远距离车辆诊断和互联网(金融交易、新闻、电子邮件等)服务。

趋势八：促进制造与服务的融合创新产业发展模式一直是发达国家汽车产业发展的重点。发达国家的汽车企业一直在致力于以重组产业的价值链，打造信息化支撑下制造和服务融合发展的现代汽车产业体系建设。发展公共服务平台已成为重组产业价值链、促进制造与服务融合发展的重要途径。汽车制造企业通过建设“公共”的网络平台实现汽车企业间的协同和互动，使汽车制造厂、多级配件供应商、多级销售商和多级服务企业建立了统一的信息交流环境。